Medidas para reducir costes en la Fórmula 1

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), reunido este viernes en Mónaco, adoptó "por unanimidad de los equipos" numerosas medidas para reducir los costes de funcionamiento en la Fórmula 1 a partir de 2009.

Sobre los motores, deberán durar tres Grandes Premios consecutivos y los pilotos no podrán utilizar más de ocho bloques de propulsión durante la temporada. Cuatro estarán disponibles para los entrenamientos, lo que suma 20 motores por escudería. Estarán limitados a 18.000 revoluciones por minuto para aumentar su vida útil.

Estas medidas deberían economizar un 50% del presupuesto por motor con respecto a la temporada pasada.

No habrá ensayos privados durante la temporada, a excepción claro de las sesiones de entrenamientos libres que se llevan a cabo durante el fin de semana de la carrera. Solamente subsistirán las preparatorias invernales, justo antes del primer Gran Premio.

Se están llevando a cabo estudios de mercado para conocer la aceptación de determinadas medidas, como reemplazar los puntos por medallas o modificar el formato de las calificaciones. Las ideas que surjan serán propuestas a la FIA una vez se conozcan los resultados.

Para 2010 la FIA va más lejos. Como proposición los motores podrán estar disponibles por menos de cinco millones de euros por temporada para las escuderías que lo deseen por vía de una empresa independiente (los equipos deben firmar un acuerdo el 20 de diciembre). Los equipos podrán si no elegir entre construir su propio motor, siempre que no sea más potente que el propulsor estándar. Estos motores se usarán en 2011 y 2012.

La otra medida de 2010 será la supresión del repostaje en carrera.

Los sistemas de telemetría y de radio serán estandarizados y las coberturas para calentar los neumáticos serán prohibidas. Las carreras podrían también ser recortadas.

A más largo plazo la FIA y la Fota (la asociación de jefes de escuderías) van a trabajar sobre una carrocería completamente nueva a partir de 2013 con el objetivo de tener una mayor eficacia a nivel de consumo de carburante. (AFP)